विमान खस्दै गर्दा हवाई यातायात नियन्त्रण केन्द्रसँग सहचालकको अन्तिम रेडियो संवादको पृष्ठभूमिमा एक पुरुषले प्रभुको प्रार्थना वाचन गरिरहेको आवाज सुनिएको थियो। उनका साथीहरूले उक्त आवाज ग्रेगरीकै भएको विश्वास गरेका छन्।
विमानकी सहचालक नथालिया गाडेल्हा फिल्गुएरासले पनि दुर्घटनाअघि बरफ जम्न थालेको र हावाको तीव्र उथलपुथलबारे जानकारी गराएकी थिइन्। उनका सौतेनी बुबा थियागो कोर्टेलेटीले न्युयोर्क पोस्टलाई बताएअनुसार उनले दुर्घटनाभन्दा करिब १० मिनेटअघि आफ्ना प्रेमीलाई ‘विमानमा हावाको उथलपुथल छ, बरफ जमिरहेको छ’ भन्दै सन्देश पठाएकी थिइन्।
विमान सुरक्षा विज्ञहरूले उडानका क्रममा पाइलटले मोबाइलबाट सन्देश पठाउनु उचित नहुने बताएका छन्। यद्यपि, यस प्रकारका चार्टर विमान उचाइमा नियमित उडान गरिरहेका बेला सन्देश पठाउन संघीय नियमले स्पष्ट रूपमा पूर्ण प्रतिबन्ध नलगाएको बताइएको छ। व्यावसायिक यात्रुवाहक विमानमा भने सम्पूर्ण उडान अवधिभर मोबाइल फोन प्रयोग निषेध छ। चार्टर विमानमा पनि उडान भर्ने र अवतरण गर्ने महत्त्वपूर्ण चरणमा यसको प्रयोग निषेध गरिएको छ। तर ती सन्देशले दुर्घटनाबारे थप जानकारी दिन सक्ने भएकाले अनुसन्धानकर्ताले तिनलाई अध्ययन गर्न सक्छन्।
उडानको अन्तिम दुई मिनेटमा फिल्गुएरासको रेडियो संवाद सामान्य अवस्थाबाट तीव्र रूपमा बदलिएको थियो। विमान तीव्र गतिमा तल झर्दै गर्दा उनले नियन्त्रण कक्षलाई लगातार आपत्कालीन जानकारी गराएकी थिइन्।
उनले विमानमा बरफ जमिरहेको र हावाको उथलपुथलका कारण विमान ७०० फिट (२१० मिटर) भन्दा बढी माथि–तल भएको जानकारी दिएकी थिइन्।
विमान प्रतिमिनेट २० हजार फिट (६ हजार १०० मिटर) भन्दा बढीको दरले तल झरिरहेका बेला उनले भनेकी थिइन्, “हामी जमिनमा ठोक्किनेछौँ।”
रेडियो संवाद विच्छेद हुनुअघि उनका अन्तिम शब्द थिए, “हामीसँग अब समय छैन!”
विमान अत्यधिक बलका साथ जमिनमा ठोक्किएपछि ठूलो खाल्डो बनेको थियो र त्यसलगत्तै आगलागी भएको थियो। दुर्घटनास्थल आसपासका करिब ६०० बासिन्दा अझै विस्थापित अवस्थामा छन्। जमिनमा रहेका एक जना घाइते भएको जानकारी दिइएको छ।
अनुसन्धानकर्ताहरूले आसपासका क्षेत्रमा विमानका टुक्राहरू खोजिरहेका छन्। उनीहरूले ड्यासक्यामका भिडियो संकलन गर्नुका साथै प्रत्यक्षदर्शीसँग सोधपुछ गरिरहेका छन्। लगातारको वर्षापछि बुधबार दुर्घटनास्थलमा बनेको खाल्डोभित्र प्रवेश गरी विमानका महत्त्वपूर्ण भागहरू खोज्ने योजना बनाइएको छ।
एनटीएसबीले करिब एक महिनाभित्र प्रारम्भिक प्रतिवेदन सार्वजनिक गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। तर दुर्घटनाको सम्भावित कारण पत्ता लगाउन एक वर्षभन्दा बढी समय लाग्न सक्ने बताइएको छ।
